湖南郴州两辆火车相撞致3死60余伤
湖南郴州火车相撞事故原因系刹车失灵. 发布时间:2009年07月01日10:05
新华网长沙6月29日电(记者谭剑 李尕)广州铁路集团公司向新华社记者证实,京广铁路湖南郴州站29日凌晨发生两列客车侧面冲突事故,目前已造成3人死亡,60余人受伤。
对“6·29”事故的原因,广州铁路集团公司副总经理孙景在向安监总局的事故汇报会上有一个描述:
6月29日2时31分,广铁集团公司广州机务段司机值乘的K9017客车在郴州段5道计划停车时,制动失效,挤坏118号道岔,以每小时55公里的速度冒进出站信号后,与3道正在开出的K9063次客车发生侧向冲突,造成K9063次机车脱轨,机后第一位车辆硬卧664136脱轨,K9017次本埠机车颠覆,被压跨下行线左侧民房,机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架,第五位南头第一位台车脱轨,事故共造成死亡3人,其中旅客2人、居民1人,受伤63人。
迄今为止,这个描述是铁路部门对事故调查情况比较完整的一次说明。
湖南郴州火车相撞事故原因系刹车失灵.
但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问。是信号出现问题还是列车的制动系统失灵?运转车应使用紧急制动阀停车。而一般干线机车都装有自动停车装置,列车制动为什么会失灵呢?和制动胶管质量有联系;
原因是火车制动管失灵了;国产制动管还是存在严重质量问题;导致生命和财产的损失是惨重的教训!
还是使用意大利IVG火车制动管保证人身安全和财产安全;生命是宝贵的,珍惜生命;使用质量保证的优质产品;提供质量好的火车橡胶管是我们中国总代理的责任;
意大利IVG工厂有40多年工业橡胶管生产历史,且胶管远销全球60多个国家和地区;
其中:
火车管是21大类工业橡胶管中的一类;
包括:火车刹车管;
一, UIC-830-I-85 火车刹车管
用作火车空气刹车系统中的柔性连接管
适用标准:UIC-830-I-85
内胶
:黑色、光滑、SBR/NR合成橡胶
增强层:高强力合成橡胶
外胶:黑色、光滑(表面布纹)、耐老化、耐臭氧、耐油的CR合成橡胶
商标:凸纹商标“IVG/年份/批次 UIC830-I”
二:
WS/UNI 4645 火车刹车管
:黑色,光滑的合成橡胶
增强层:高强力合成线绳
外胶:黑色, 光滑(表面布纹),抗老化、耐臭氧和耐油的合成橡胶
商标:连续的螺旋压印商标:“IVG/class.../年份/UNI 4645”
三, 电缆保护管
软壁管;
重量轻,用于保护车厢和车头中安装的电缆,含有符合ASTM C542标准的灭火化合物,烟气排放低、燃烧气毒性低,符合CEI 和Trenitalia-304188标准
温度范围:-30℃至+80℃
四,铁路清扫管
火车刹车管 橡胶管小姐 13701929309
内胶:黑色、光滑、特殊的合成橡胶
增强层:特殊合成线绳
外胶:黑色、光滑(表面布纹)的合成橡胶
商标:连续螺旋印刷,商标为:“IVG / 制造年月 / Trenitalia spec. 304188 esp”
设计作为火车空气制动系统的连接管;
特别耐火和低毒低烟气排放;
适用标准:UNI 4645 和规格n.373407 esp. 02, of Trenitalia。 合成橡胶符合协议: AFNOR NF F16-101 和DIN 5510-2 class S3 为耐火
内胶